UUPP-1 urządzenie do pomiaru poziomu paliwa w zbiorniku lokomotywy spalinowej. Podstawowym zastosowaniem sondy jest kontrola poziomu zużycia paliwa i jego racjonalnym gospodarowaniem, sondy mogą być włączone do systemu nadzoru GPS . W standardowym wykonaniu urządzenie UUPP-1 przystosowane jest do  montażu w lokomotywach: SM-42, SM-31, ST-42 ... oferujemy również sondy dla pozostałych lokomotyw. Urządzenie pomiarowe składa się z trzech podzespołów: sond pomiarowych z zaworami, kryzą i adapterem montażowym, kabel w osłonie metalowej przystosowany do montażu na lokomotywie oraz urządzenia wyświetlającego - panel operatora.  Sonda wyświetla informację o ilości paliwa w zbiorniku, wielkość wyświetlana może być podana w litrach lub kilogramach. UUPP-1 przystosowane jest do zasilania napięciem 40_160V AC/DC, istnieje też możliwość zamówienia urządzenia zasilanego napięciem 12V lub 24V AC/DC.                                                                                                             
    Rozwiązania techniczne urządzenia UUPP-1 spełniają wymagania zawarte w PN-69/E-06120 i PN-83/E-06122 odnoszące się do aparatów elektrycznych i wyposażenia elektrycznego montowanego w szynowych pojazdach trakcyjnych.   

Elementy składowe systemu UUPP-1

UWAGI DLA ZAMAWIAJĄCYCH

  Zamawiając urządzenia ( sonda paliwowa ) UUPP-1 należy podać typ lokomotywy na której będzie instalowana sonda. Firma świadczy również usługę montażu  

 Dane techniczne:

- napięcie zasilania                       40 -160 V DC
- pobór prądu                               60 - 220 mA
- zakres pomiarowy                      9999 l/kg
- min. wskazanie *)
   dla zbiornika poniżej 3000l        200l
   dla zbiornika powyżej 3000l      400l
- max. uchyb pomiaru                  1%
- max. wysokość słupa cieczy     1200 mm
- wymiary urządzenia                  144 x 72 x 90 mm
- masa urządzenia                       0,5 kg
- temperatura pracy urządzenia -30 + 70 ° C
- stopień ochrony obudowy         IP 54
- znamionowe napięcie izolacji    250 V
- klasa ochronności I
*)  w zależności od sposobu zabudowy czujników
**)  przy charakterystyce określonej z dokładnością do 3l
***)  przy charakterystyce określonej z dokładnością do 5l